Wyobraź sobie, że podczas jazdy pojazd nieoczekiwanie zjeżdża z pasa ruchu. Co stanowi pierwszą linię obrony przed poważniejszymi wypadkami? Odpowiedź leży w rygorystycznie certyfikowanych, wysokowydajnych systemach barier ochronnych. Transport for NSW (TfNSW) zdaje sobie sprawę z kluczowego znaczenia bezpieczeństwa drogowego i skrupulatnie wybiera i poleca produkty w postaci barier ochronnych, które spełniają rygorystyczne standardy certyfikacyjne.

TfNSW przestrzega norm bezpieczeństwa zatwierdzonych przez władze drogowe Australii i Nowej Zelandii, zapewniając, że wszystkie systemy barier ochronnych zainstalowane na drogach Nowej Południowej Walii przechodzą kompleksową ocenę i testy. Ten proces certyfikacji gwarantuje, że wybrane produkty zapewniają niezawodną ochronę wtedy, gdy jest ona najbardziej potrzebna.

TfNSW w pełni wdraża zalecenia Panelu Oceny Barier Bezpieczeństwa Austroads, który ocenia przydatność i skuteczność kolizyjną drogowych barier ochronnych, systemów i wyposażenia na drogach Australii i Nowej Zelandii. Kryteria oceny są zgodne ze standardami AS/NZS 3845, które z kolei odwołują się do Podręcznika oceny sprzętu zabezpieczającego (MASH) wydanego przez Amerykańskie Stowarzyszenie Urzędników ds. Autostrad i Transportu (AASHTO) jako punktu odniesienia w testach zderzeniowych.

Jedynie produkty, które przejdą ocenę panelu i uzyskają aprobatę, mogą być instalowane na sieciach drogowych Nowej Południowej Walii, zarówno w przypadku instalacji stałych, jak i tymczasowych stref robót. Ten rygorystyczny proces gwarantuje, że tylko najlepiej przetestowane systemy barier ochronnych chronią kierowców.

Każdy system barier ochronnych zatwierdzony przez TfNSW ma określone „warunki akceptacji”, które określają zakresy parametrów produktu. Władze drogowe muszą dokładnie sprawdzić te warunki przy wyborze barier, biorąc pod uwagę rzeczywiste warunki i wymagania drogowe.

Kluczowe dokumenty referencyjne obejmują:

• R132 – Systemy barier ochronnych:Szczegółowe specyfikacje techniczne i wymagania dla różnych typów barier
• Przewodnik Austroads po projektowaniu dróg, część 6:Kompleksowe wytyczne dotyczące projektowania poboczy dróg, zasad bezpieczeństwa i wyboru barier

Właściwy montaż okazuje się równie ważny jak dobór produktu w celu uzyskania optymalnego działania bariery. Australia i Nowa Zelandia wspólnie opracowały krajowy program certyfikacji dla personelu zajmującego się instalacją, naprawą i konserwacją barier bezpieczeństwa drogowego.

Rząd Nowej Południowej Walii aktywnie wspiera australijski program szkoleń i akredytacji w zakresie barier bezpieczeństwa (ASHTAS), który ustanawia jednolite standardy szkoleń i certyfikacji. Fazy ​​wdrożenia obejmują:

• Od lipca 2024 r.: Cały personel terenowy pracujący przy stałych systemach barier bezpieczeństwa drogowego musi uzyskać certyfikat operatora ASHTAS (z okresem karencji do 31 grudnia 2024 r.)

Wymóg ten nie obejmuje stałych barier betonowych, ale zapewnia, że ​​od 2025 r. montażem i konserwacją stałych barier ochronnych będą zajmować się wyłącznie certyfikowani specjaliści.

Wybór odpowiednich systemów barier ochronnych wymaga uwzględnienia wielu czynników:

• Rodzaj drogi i natężenie ruchu
• Typy pojazdów i prędkości eksploatacyjne
• Charakterystyka środowiska przydrożnego
• Ograniczenia budżetowe

Nowoczesne bariery ochronne służą więcej niż tylko celom zabezpieczającym. Do ich podstawowych funkcji należą:

• Przewodnictwo:Skierowanie błądzących pojazdów z powrotem na jezdnię
• Absorpcja energii:Rozpraszanie sił uderzenia poprzez kontrolowane odkształcenie
• Przechowywanie:Zapobieganie opuszczaniu pojazdów z jezdni w obszarach niebezpiecznych

Różne typy barier nadają się do różnych zastosowań, przy czym bariery z belkami W są powszechnie stosowane na autostradach i autostradach, podczas gdy bariery z trzema belkami lub bariery kablowe mogą być odpowiednie w innych środowiskach. Aby zapewnić ciągłą wydajność, niezbędne są regularne przeglądy i konserwacja.